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3-Punkt-Sicherheitsgurt hinten mitte, Ablagetasche an Vordersitzlehnen, Beifahrerairbag abschaltbar, Anzeige für Waschwasserstand, Audiosystem Ready 2 Discover (inkl. Streaming & Internet, Touchscreen, Bluetooth), App-Connect Wireless (Apple CarPlay, Android Auto), Ausstattung R-Line, Außenspiegel und Türgriffe außen in Wagenfarbe, Chromeinfassung Instrumente, Dachhimmel Stoff schwarz, Digital Cockpit (Instrumentenanzeige digital), Einstiegsleisten vorn R-Line, Frontscheibe Verbundglas wärmedämmend, Fußmatten Textil, Fußraumbeleuchtung vorn, Gepäckraumbeleuchtung, Gepäckraumboden höhenverstellbar, Handbremshebelgriff Leder, Heckleuchten LED, Blinkleuchten dynamisch, Innen- und Leseleuchten vorn und hinten LED, Innenausstattung Dekoreinlagen R-Line, Insassen-Schutzsystem proaktiv, Sicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffer höhenverstellbar, Kopf-Airbag-System vorn und hinten inkl. Seitenairbag vorn, Kopfstützen hinten (3-fach), LED Lichtleiste zwischen Scheinwerfer, Lenksäule mechanisch verstellbar, LM-Felgen, Mobiltelefon Schnittstelle mit kabelloser Ladefunktion, Modellpflege, Motor 1,0 Ltr. - 85 kW TSI, Multimedia-Schnittstelle 2 x USB (Typ C) vorn und 2 x USB-Ladeanschluß (Typ C) Mittelkonsole hinten (45 W), Nichtraucher-Paket, Notrufsystem, Pedale Edelstahl, Reifen-Reparaturkit (Tire Mobility Set), Rücksitzbank ungeteilt, verschiebbar, Lehne geteilt klappbar, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6e, Schalt-/Wählhebelgriff Leder, Polsterung Stoff R-Line, Sitze vorn höhenverstellbar, Sport-Komfortsitze vorn, Sitzlehne vorn rechts umklappbar, Sonnenblenden mit Spiegel, Start/Stop-Anlage mit Rekuperation, Stoßfänger R-Line, Verbandkasten und Warndreieck, Warnanlage für Sicherheitsgurte vorn und hinten, Wärmeschutzverglasung grün getönt (seitlich / hinten)

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch auf www.oberschulte.com

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Wichtige Hinweise: Ich verwende weder künstliche Intelligenz noch Archiv-oder vorgefertige Hintergrundbilder. Alle Inhalte sind eigenständig erstellt und beruhen auf eigener Recherche, Erfahrung und Kreativität. Sämtliche Fotos sind urheberrechtlich geschützt.

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Park-Assistent, Holz-Paket Nussbaum-Wurzel, Garagentoröffner, Koffer-/Laderaummanagement-System, Komfortsitze vorn, Lenksäule elektrisch verstellbar, 3-Speichen Holzlenkrad mit Multifunktion, LM-Felgen 9x20 (Cayenne Sport Rad), Porsche Active Suspension Management (PASM), Niveauregulierung, Porsche Communications Management (PCM), Schiebedach elektrisch, Telefonmodul für Porsche Communications Management (PCM), Verglasung hinten abgedunkelt (Privacyverglasung), 3. Bremsleuchte, Antischlupfregelung (ASR), Automatisches Bremsdifferential (ABD), Außenspiegel asphärisch links und rechts, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Dachschienen-System, Einstiegsblenden (Edelstahl), Fensterheber elektrisch vorn + hinten, Heckscheibe heizbar, Aktivkohlefilter, Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Beifahrersitz, Kopf-Airbag-System (Curtain-Airbag), Leuchtweitenregelung, Motor 4,8 Ltr. - 283 kW V8 KAT, Radstand 2855 mm, Rücksitzlehne geteilt, Seitenairbag vorn

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Von 1973 bis 1976 produzierte BMW die R 90 S und ihre kleineren Schwestermodelle R 90/6, R 75/6 und R 60/6. Sie waren Nachfolger der „Strich-Fünf“-Baureihe (R 50/5, R 60/5 und R 75/5). Mit knapp 200 km/h war die R 90 S eines der schnellsten Serienmotorräder der Welt, denn BMW wollte der stärkeren Konkurrenz wie der Norton Commando, Moto Guzzi V7 Sport oder Kawasaki Z1 Paroli bieten. Die Getriebe der „Strich-Sechs“-Baureihe hatten erstmals fünf Gänge und die Kurbelwelle war aus Stabilitärsgründen geändert. Die 750'er und 900'er Modelle erhielten erstmals eine vordere Scheibenbremsanlage, um den gesteigerten Fahrleistungen gerecht zu werden. Die R 90 S hatte als erstes Serienmotorrad der Welt eine schnittige, lenkerfeste Cockpit-Verkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff und einen Heckbürzel. Sie wurde serienmäßig zunächst nur in Rauchsilber und ab 1975 zusätzlich in Daytona-Orange angeboten.

Bei der hier angebotenen R 90 ist alles nahezu neu. Sowohl die Technik als auch die Optik wurden komplett neu aufgebaut. Detaillierte Rechnungen belegen den exaktenArbeitsaufwand. Ich freue mich, Ihnen ein ganz besonderes Motorrad in meiner Ausstellung präsentieren zu dürfen.

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Die Baureihe W201 markierte für Mercedes-Benz mit seiner Raumlenkerhinterachse und den neuentwickelten, gekapselten Motoren den Übergang zu einer neuen Fahrzeuggeneration. Sie zielte vor allem auf die Käuferschicht des erfolgreichen BMW 3'er und war der Vorläufer der C-Klasse. Statt der Mercedes-typischen Feststellbremse gab es nun wieder einen "normalen" Handbremshebel auf der Mittelkonsole und den neuen Einarmwischer. Bei dem Design mit dem kurzen, sich vejüngenden Heck und fehlendem Chromschmuck (mit Ausnahme des Kühlergrills) brach Mercedes radikal mit der bisherigen Tradition. Der 190'er war in 51 Farben und mit 10 verschiedenen Polsterfarben kombinierbar. Am 8. Dezember wurde der 190'er der Öffentlichkeit vorgestellt und mehr als 1,8 Millionen mal bis August 1993 produziert. Damit zählte er zu den erfolgreichsten Modellen von Mercedes-Benz.

Der erste Besitzer orderte seinen 201'er in der Farbkombination 481/061 (Bornit-Metallic/Stoff schwarz) und den Zusatzausstattungen 412 (Schiebe-/hebedach elektrisch), 420 (Getriebe automatisch 4-Gang), 442 (Airbag für Fahrer), 466 (Zentralverriegelung), 470 (ABS), 531 (Antenne automatisch), 591 (wärmedämmendes Glas rundum) und 750 (Radio Becker). Als Inhaber eines Geschäftes für Musikinstrumente hatte er nicht viel Zeit, mit seinem Wagen zu fahren und nutzte ih ausschließlich für Kurzurlaube in der Umgebung und Wochenendfahrten. Im Winter und bei schlechtem Wetter wurde der 190'er nicht aus der Garage geholt und so ist auch sein heutiger, ännähernd neuwertiger Gesamtzustand zu erklären.

Das Serviceheft ist voller Stempel und belegt neben älteren TÜV-Berichten, persönlichen Aufzeichnungen und Rechnungen den sensationellen und originalen KM-Stand. Das Fahren bereitet eine große Freude, nichts klappert oder vibriert und alles fühlt sich straff und unverbraucht an. Das Getriebe schaltet weich und ruckfrei und der Komfort im 190'er ist immer noch aussergewöhnlich - man glaubt kaum, in einem über 33 Jahren alten Auto zu fahren.

Die Karosserie ist in phantastischem, rost-und beulenfreien Zustand. Auch die Wagenheberaufnahmen sind ohne jeden Makel und selbst die Felgen zeigen keinerlei Bordsteinkontakt. An den Achsaufnahmen befindet sich noch das originale, gelbe Werkswachs. Auch Bereifung und Verglasung sind ohne jede Beanstandung und man sieht dem Auto den liebevollen Umgang in allen Details an. Der Zweitbesitzer stellte den Wagen in eine schöne Mercedes-Sammlung und nutzte das Auto lediglich als Schönwetterfahrzeug.

Die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich ebenso in ausgezeichnetem Zustand: Sitze, Dachhimmel und Armaturenbrett sind perfekt und auf den hinteren Sitzen scheint noch nie jemand gesessen zu haben. Selbst der Kofferraum sieht aus wie unbenutzt und sämtliche Zeiger der Instrumente leuchten immer noch in kräftigem orange. Ich freue mich, Ihnen einen aussergewöhnlichen 201'er in meiner Ausstellung präsentieren zu dürfen.

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Die E-Klasse der Baureihe 210 löste 1995 die bis dahin sehr erfolgreiche Baureihe 124 ab. Das „Vieraugen-Gesicht“ war äußerst prägnant und völlig anders als das eckige Design des Vorgängers. Der Wagen setzte neue Maßstäbe in der oberen Mittelklasse und seine Ausstattung war im Vergleich zum 124'er deutlich aufgewertet. Das elektronische Traktionssystem ETS, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Außentemperaturanzeige und eine dritte Bremsleuchte auf der Hutablage gehörten jetzt zu den Serienumfängen. Auch der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit erreichten ein deutlich höheres Niveau.

Der 210'er wurde im März 1997 einer kleinen Modellpflege unterzogen. Die Infrarot-Fernbedienung wurde durch eine Funkvariante und dem elektronischen Fahrberechtigungssystem ELCODE ersetzt. Ebenso wurde werksseitig nun ein Bremsassistent und die Antriebsschlupfregelung verbaut. Die Seitenairbags vorne waren nun ebenso serienmäßig. Ein neuer Wartungsrechner (ASSYST) ermöglicht zudem flexible Wartungsintervalle, die sich an den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs orientieren.

Der erste und einzige Besitzer (Jahrgang 1944) dieses außergewöhnlichen 210'ers musste zunächst über 86.000 DM überweisen, bevor er sein Bestellfahrzeug übernehmen konnte. Neben der eleganten Farbkombination 197/401 (Obsidianschwarz-Metallic/Stoff schwarz) ist der Wagen mit folgenden Optionen ausgestattet: 220 (Parktronic-System), 249 (Innen-und Außenspiegel automatisch abblendbar), 260 (Wegfall Typkennzeichen auf dem Heckdeckel), 345 (Regensensor), 414 (Glasschiebe-/hebedach elektrisch), 500 (Außenspiegel elektrisch anklappbar), 512 (Radio MB Special), 540 (Heckrollo elektrisch), 543 (Sonnenblende mit Make-Up Spiegel links und rechts beleuchtet), 551 (Einbruch-/Diebstahlwarnanlage), 570 (Armlehne klappbar vorne), 580 (Klimaanlage), 611 (Ausstiegsleuchten), 676 (Sportfahrwerk mit LM-Felgen 17' im 5 Speichen-Design), 810 (BOSE Soundsystem), 819 (CD-Wechsler) und 955 (Ausstattungspaket Elegance).

Man sieht dem schönen Mercedes den fürsorglichen Umgang und die penible Pflege in allen Details an. Über all die Jahre war er ein Garagenwagen, der für gelegentliche Urlaubsfahrten und Kurzausflüge im Ruhrgebiet genutzt wurde. Der Karosseriezustand ist makellos und Beulen, Kratzer oder gar Rost sucht man an diesem Wagen vergeblich. Altersbedingt wurde die Bereifung aktuell erneuert.

Auch die tier-und nikotinfreie Innenausstattung zeigt sich in neuwertiger Verfassung. Die Polster waren ab der ersten Zulassung mit Schonbezügen versehen und auch das Armaturenbrett und der Dachhimmel sind makellos. Immer noch leuchten die Zeiger der Armaturen in kräftigem orange und alles fühlt sich straff und unverbraucht an - man hat niemals das Gefühl, in einem fast 30 Jahre alten Auto zu sitzen.

Besonders als Schaltwagen fährt sich der 240'er ruhig und kultiviert. Der 2,4-Liter-V6 läuft sehr weich und klingt angenehm. Der Komfort im W210 ist auch heute noch phantastisch und macht ihn zum perfekten Begleiter auf langen Strecken. Zahlreiche Stempel im Serviceheft dokumentieren exakt den sensationellen KM-Stand, denn jede Inspektion wurde bei Mercedes-Benz durchgeführt. Sämtliche Schalter und Hebel verrichten einwandfrei ihren Dienst und das gesamte Fahrzeug hat mindestens Jahreswagencharakter. Die Übergabe erfolgt mit komplettem Bordbuch und vollständigem Schlüsselsatz.

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Stema Baumaschinenanhänger, massive Bauweise mit Stahl-Auffahrbohlen. Der im Tauchbad feuerverzinkte und geschweißte Fahrgestellrahmen ist äußerst stabil. Mit zwei Längsträgern wird eine optimale Lastenverteilung im Boden gewährleistet. Der BAUMA eignet sich für Baumaschinen bis zu 2,8t Gewicht.

Mit dem großen stabilen und geschweißten Verzurrprofil ist der Transport in den besten Händen und kann schnell und optimal gesichert werden. Die beiden Längsseiten sind mit begehbaren Stahlblech-Kotflügeln ausgestattet. Die Trittfläche mit Lochprofil gibt sicheren Halt und minimiert die Rutschgefahr beim Auf-und Absteigen.

Die Auffahrrampen sind auch während der Fahrt sicher befestigt. Durch die zusätzliche Schließsicherung kann die Stahlrampe einfach arretiert werden und sorgt für einen ladungssicheren Transport. Der hier angebotene BAUMA wurde 2021 angeschafft, aber nie zugelassen und auch nicht benutzt. Neupreis damals: 5.487 € incl. MWST.

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Der VW LT (Lastentransporter) ist ein Kleintransporter, der von 1975 bis 2006 in Hannover in zwei Generationen gebaut wurde. Die zweistellige Zahl nach em "LT" bezeichnet das zulässige Gesamtgewicht. Nicht nur die große Nutzfläche war eine Besonderheit, sondern auch das sehr gute Fahrverhalten dank Einzelradaufhängung mit doppelten Dreieckslenkern und Schraubenfedern.

Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um ein ehemaliges Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) einer kleinen hessischen Feuerwehr, dessen Karosseriezustand wegen der der dauerhaften Unterbringung in der beheizten Gerätehalle hervorragend und augenscheinlich rostfrei ist. Auch technisch befindet sich der LT in bester Verfassung und bestand vor wenigen Tagen die Haupt-und Abgasuntersuchung ohne jeglichen Mangel. Selbst die Umschlüsselung vom "Sonder-Kfz Löschfahrzeug" zum "LKW Kastenwagen" sowie das Gutachten für das H-Kennzeichen existieren bereits, so dass der Wagen sofort zulassungsbereit ist. Die Überführungsfahrt mit dem herrlichen Sechszylinder-Diesel ins Ruhrgebiet verlief völlig problemlos. und der Wagen kann mit dem Führerschein Klasse B gefahren werden, denn das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3.500 Kg.

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Mit den Heckflossen der Baureihen W110, W111 und W112 setzte Mercedes-Benz ein deutliches Erkennungsmerkmal und machte Zugeständnisse an das US-Design, obwohl man bisher eher für ein konservatives Design stand. Der Hersteller nannte sie deshalb auch "Peilstege", die das Einparken erleichtern sollten und das Fahrzeugende markierten. Die Rundumsicht war durch die Panorama-Front- und Heckscheibe sehr gut und die Karosserie zeichnete sich durch eine bis dahin nicht gekannte passive Sicherheit aus, denn sie hatte als erstes Fahrzeug überhaupt eine stabile Fahrgastzelle und wirksame Knautschzonen. Zudem hatte der W 110 die schon beim W 111 eingebauten Keilzapfen-Türschlösser. Diese erhöhen die Stabilität der Fahrgastzelle und verhindern das Aufspringen der Türen.

Im April 1961 begann die Produktion des 190 und des 190 D. Die vorderen Blinker befanden sich wie beim Vorgänger zunächst zusammen mit den Parkleuchten an den vorderen Kotflügeln. Auf dem linken Kotflügel befindet sich bis Baujahr1963 auch der Außenspiegel, danach wurde er an der Fahrertür hinter dem Ausstellfenster montiert, was das Einstellen des Spiegels vereinfachte. Alle Modelle haben eine ungewöhnliche Instrumentenkonsole auf kleinem Raum mit senkrechtem Walzentachometer („Fieberthermometertacho“), dessen Anzeige je nach Geschwindigkeit von gelb über rot/gelb bis rot variiert. Bei allen Modellen liegt der Tankeinfüllstutzen hinter dem nach unten zu klappenden hinteren Kennzeichen. Die Fußbremse hat hydraulische Betätigung mit Trommelbremsen vorne und hinten, während die Feststellbremse mit Stockbetätigung über Seilzüge funktioniert.

Der hier angebotene 190'er präsentiert sich in einem sehr schönen Gesamtzustand. Über all die Jahre wurde immer wieder viel Geld in Pflege und Wartung investiert, so wurden in den vergangenen 24 Monaten u.a. die Stoßdämpfer und Koppelstangen erneuert, die Lichtmaschine, Bremsen und Reifen ersetzt sowie Zündverteiler und Wasserpumpe ausgetauscht. Der angegebene KM-Stand entspricht der tatsächlichen Laufleistung und ist nicht nur abgelesen, was zahlreiche Rechnungen, Belege und TÜV-Berichte exakt dokumentieren. Aktuell wurde die Hauptuntersuchung ohne jeglichen Mangel bestanden und das Auto fährt sich wunderbar.

Ein Classic Data-Gutachten von Anfang 2026 bescheinigt dem Auto einen Wiederbeschaffungswert von 28.900 €, die ich für optimistische halte - diese Heckflosse ist nämlich kein überrestaurierter Oldtimer, sondern ein über die Jahrzehnte  gewachsener Klassiker, der liebevoll gepflegt und erhalten wurde. Genau das verleiht ihm seinen besonderen Charme und seine Authentizität.

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Als Nachfolger der Baureihe W123 wurde die Produktion der W124 Limousine im Jahr 1984 gestartet. Bei Mercedes-Benz wurde sie als mittlere Baureihe bezeichnet, die E-Klassifizierung erfolgte erst mit der zweiten Modellpflege (MoPf2) im Jahr 1993. Schnell zeichnete sich ab, dass der W124 das Potential zum echten Klassiker hat, denn schon während seiner Produktionsphase hatte das Modell den Ruf, der beste Mercedes zu sein, der je gebaut wurde. Seine Erfolgsstory endete in Deutschland erst nach 13 Jahren.

Die erste Fahrzeughalterin (Jahrgang 1939) und Ihr Ehemann bestellten sich Ihren Wunschwagen in der klassischen Farbkombination Brillantsilber/Stoff dunkelblau und den Sonderausstattungen 260 (Wegfall des Typenkennzeichen auf Heckdeckel), 291 (Airbag für Fahrer und Beifahrer), 300 (Edelholzbox zwischen den Vordersitzen), 412 (elektrisches Schiebe-/hebedach), 430 (Kopfstützen im Fond), 538 (Radioantenne automatisch), 570 (Armauflage vorne), 583 (Fensterheber elektrisch vorn), 593 (Wärmedaemmendes Glas), 620 (Abgasreinigungsanlage), 812 (Hecklautsprecher Stereo), 885 (Infrarot-Schliessanlage mit Fernbedienung und Wegfahrsperre) und dem klassischen Radio Blaupunkt Heidelberg RCM40.

Als Inhaber einer kleinen Metzgerei in Bayern hatten sie nicht viel Zeit, mit dem Auto zu fahren. So blieb es bei Wochenendausflügen und Kurzurlauben in der Umgebung. Bei schlechtem Wetter und im Winter wurde der Mercedes nicht gefahren und verblieb in der Garage. Der Karosseriezustand ist hervorragend und man sieht dem Auto die pflegliche Behandlung in jeder Hinsicht an. Vor einiger Zeit wurde zudem der Unterboden professionell gereinigt und mit Schutzwachs versehen. Die Wagenheberaufnahmen sind perfekt und die Bereifung wurde aktuell aus Altersgründen durch ein Markenfabrikat ersetzt. Einige Eintragungen im Serviceheft und ältere TÜV-Berichte dokumentieren exakt den originalen KM-Stand. Das Auto fährt sich hervorragend, nichts klappert und man hat nie den Eindruck, in einem über 30 Jahren Oldtimer zu fahren. Die Haupt-und Abgasuntersuchung wurde im Juli ohne jeglichen Mangel bestanden und das H-Gutachten mit Bravour zugeteilt.

Die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich im Jahreswagenzustand. Alles fühlt sich straff und unverbraucht an, die Polster und das Armaturenbrett sind ebenso makellos wie der Dachhimmel und die Türverkleidungen. Auf den hinteren Sitzen hat wahrscheinlich noch nie jemand gesessen und selbst der Kofferraum sieht aus wie neu. Die Übergabe erfolgt mit kompletten Bordbuch und vollständigen Schlüsselsatz.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch auf www.oberschulte.com

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Mercedes-Benz investierte über zwei Milliarden Euro Entwicklungskosten in die Baureihe W 211. Die erste Ausführung wurde dann im Januar 2002 auf der Brüsseler Auto Show als Nachfolger des W 210 vorgestellt. Mitte 2006 gab es schließlich eine Modellpflege, die optisch überarbeitet war und u.a. die erste Generation des Sicherheitssystems Pre-Safe mit sich brachte. Das Fahrverhalten wurde über eine direktere Lenkung modifiziert und Schaltung und Fahrwerk sportlicher ausgerichtet. Die Avantgarde-Version zeigte sich mit neuen Chromapplikationen und die Frontscheinwerfer wurden mit Lamellen im Blinkerbereich ausgerüstet. Die Ausstattungslinie Avantgarde hat LED-Standlichter im Scheinwerfer, die in passender Farbe zum serienmäßigenBi-Xenonlicht leuchten. Zudem wurden neue Leichtmetallräder angeboten und die in Wagenfarbe lackierte Antenne befindet sich jetzt auf dem Dach und nicht mehr auf der Heckscheibe befestigt. Neue Stoff- undLederbezüge werten den Innenraum deutlich auf und die Klimaautomatik schmückte ein Digitaldisplay.

Die erste und einzige Besitzerin (Jahrgang 1945) bestellte sich ihr Wunschauto mit einer perfekten Ausstattung: 220 (Parktronic System PTS), 231 (Garagentoröffner in Dachbedieneinheit integriert), 241 (Fahrer-und Beifahrersitz elektrischverstellbar mit Memory), 249 (Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend), 260 (Wegfall Typkennzeichen auf Heckdeckel), 275 (Memory-Paket - Vordersitze, Lenksäule und Außenspiegel), 275 (Schlüsselbezogenes Memory - Sitze, Lenksäule, Spiegel), 280 (Lenkrad und Schalt-/Wählhebel in Leder), 287 (Durchlademöglichkeit 1/3 : 2/3), 309 (Cupholder), 354 (Dachantenne), 404 (Multikonturlehne links), 405 (Multikonturlehne rechts), 414 (Schiebe-/hebedach Glas), 489 (Airmatic Luftfederung), 500 (Außenspiegel links u. rechts elektrisch heranklappbar), 525 (Radio Audio 50 APS mit CD-Navigationssystem), 581 (Klimatisierungsautomatik), 600 (Scheinwerferreinigungsanlage), 614 (Bi-Xenonscheinwerfer), 690 (Reserverad als Notrad) und 954 (Design- und Ausstattungslinie AVANTGARDE).

Die Dame fuhr den Wagen nur bei gutem Wetter und nutzte ihn hauptsächlich für Wochenendfahrten und Kurzurlauben im Breisgau. Viele Jahre wurde der 320'er in der beheizten Garage gehegt und gepflegt, bevor er schließlich in eine Mercedes-Sammlung gegeben wurde und dort auch weiterhin regelmäßig zu Bewegungsfahrten auf die Straße kam. Zahlreiche Stempel im Serviceheft sowie ältere TÜV-Berichte dokumentieren exakt den sensationellen KM-Stand und unterstreichen den technisch und optisch aussergewöhnlichen, neuwertigen Zustand.

Kürzlich wurde eine umfangreiche Inspektion durch einen Mercedes-Spezialisten durchgeführt, der Unterboden aufwändig mit Mike Sanders versiegelt, die Reifen (aufgezogen war immer noch die ersten Michelin-Sommerreifen) erneuert und die Haupt-und Abgasuntersuchung ohne jeglichen Mangel bestanden. Die Übergabe erfolgt mit kompletten Bordbuch und vollständigem Schlüsselsatz.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Wichtige Hinweise: Ich verwende weder künstliche Intelligenz noch Archiv-oder vorgefertige Hintergrundbilder. Alle Inhalte sind eigenständig erstellt und beruhen auf eigener Recherche, Erfahrung und Kreativität. Sämtliche Fotos sind urheberrechtlich geschützt.

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Aktiver Abstands-Assistent Distronic, Ausstattungs-Paket Advanced Plus, Verkehrs-Informations-System Live Traffic, Multibeam LED, Festplattennavigation, Night-Paket, Panorama-Schiebedach, erweiterte Navigationsdienste, Sitz-Komfort-Paket, Beckenairbag vorn (Pelvisbag), Design- und Ausstattungslinie AMG Line, Agility Select/Dynamic Select (Fahrmodusschalter), Fahrzeug Setup (Onlinedienste/Apps), Fahrzeug-Monitoring (Fahrzeugortungssystem), Fußmatten Velours, Getriebe 8-Gang - Doppelkupplungsgetriebe DCT, Keyless Go Startanlage, Knieairbag Fahrerseite, Kraftstofftank vergrößert, Lenkrad (Sport) mit Multifunktion, Mercedes-Benz Notrufsystem, Modellpflege mit Code, Motor 2,0 Ltr. - 140 kW CDI KAT, Multimediasystem MBUX (Digitales Multimedia-System), Rücksitzlehne geteilt/klappbar, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6e, Sprachbediensystem erweiterte Funktionen (MBUX), Touchpad (Mittelkonsole), USB-Anschluss im Fond, unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 55.745,55 €, Abgabe April 2026

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